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中國嫦娥四號著陸器及玉兔二號月球車的雷達圖像首次揭示月背地下地質分層結構
（神秘的地球uux.cn報道）據東網：繼一年多前實現首次有人類探測器登陸月球背面后，中國研制的嫦娥車“嫦娥四號”著陸器及“玉兔二號”巡視器（月球車） 再造人類歷史，首次揭示了月背地下40米深度內的陸器雷達地質分層結構，對了解撞擊過程對月表的及玉揭示結構改造、火山活動規模與歷史等，兔號圖像具有非常重要的月球月背意義。
中國科學院國家天文臺周四（27日）發布消息，首次指研究員李春來、地下地質蘇彥領導的分層科研團隊，利用嫦娥四號玉兔二號月球車上搭載的中國測月雷達，獲得月球背面地下淺層的嫦娥車第一張雷達圖像、月表下物質的陸器雷達特性參數，以及濺射物內部地層序列。及玉揭示結構
研究人員計算分析了月球淺層物質的兔號圖像特性參數，包括電磁波在月表下物質中的月球月背傳播速度、介電常數、密度、損耗角正切和鈦鐵含量等，根據獲得的物性參數和雷達圖像，沿著月球車行走的106米的路徑，在深度40米的范圍內，識別出從月背表面到地下12米、地下12到24米，以及地下24到40米三個不同地層單元。
第一單元的細粒月壤內嵌有少量石塊，此月壤層形成于多個撞擊坑互疊的濺射物之上；第二單元是雷達圖像上回波強度最大的區域，表明內部存在大量的石塊，甚至形成了碎石層和碎石堆，說明濺射物的沉積不僅僅是地毯式的鋪散，也會伴隨著物質之間的剪切、混合、挖掘以及二次撞擊坑結構擾動等復雜的地質過程；至于第三單元的雷達回波明暗交替變化，是不同時期、更古老的濺射物的沉積和風化產物。
科研人員稱，深度40米以下雷達信號微弱，高頻通道雷達信號已無法推斷其物質特性。結合區域地質歷史，推測在嫦娥四號著陸點附近，完整的月海玄武巖覆蓋在月表以下大于40米的深度。
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