易車訊5月5日，寶馬寶馬集團(tuán)宣布自2024年起，品牌寶馬和MINI品牌將采用由100%綠色能源生產(chǎn)的年采石家莊包夜學(xué)生妹（微信180-4582-8235）一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源鑄鋁輪轂。這一舉措尤其適用于輪轂鑄造及其原材料鋁的用綠源制高耗能電解生產(chǎn)過程，預(yù)計(jì)由此每年可減少高達(dá) 500000 噸碳排放。造鑄值得一提的鋁輪是，新一代MINI COUNTRYMAN將于2023年率先使用由70%再生鋁材制成的寶馬輕合金輪轂。

據(jù)估算，品牌寶馬集團(tuán)每年采購約1000萬個輕合金輪轂，年采其中95%原材料是用綠源制鑄鋁材質(zhì)。生產(chǎn)這些輪轂所產(chǎn)生的造鑄碳排放約占寶馬集團(tuán)整個供應(yīng)鏈碳排放的5%。而使用綠色能源將使其生產(chǎn)過程更加符合可持續(xù)發(fā)展理念，鋁輪可減少超過50%的寶馬碳排放量。

寶馬集團(tuán)董事，品牌負(fù)責(zé)采購和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的年采石家莊包夜學(xué)生妹（微信180-4582-8235）一二線城市外圍模特伴游預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源Joachim Post博士表示：“使用綠色能源是寶馬集團(tuán)在供應(yīng)鏈端減少碳排放的最有效方式之一。寶馬集團(tuán)已經(jīng)與輪轂和鋁材供應(yīng)商簽訂了超過400份合約，明確要求他們在生產(chǎn)過程中使用綠色能源。”?

與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，通過“優(yōu)先使用再利用材料”舉措深挖材料循環(huán)再利用潛力，并確?？稍偕牧蠞M足寶馬集團(tuán)對質(zhì)量、設(shè)計(jì)、安全和機(jī)械性能的至高要求。作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一部分，鋁具有良好的回收性，舊的鋁輪轂更易熔煉，降低了對高能耗電解鋁原材料的需求。

到2023年，新一代MINI COUNTRYMAN將率先使用由70%再生鋁材制成的輕合金輪轂。與傳統(tǒng)制造工藝相比，生產(chǎn)過程中使用100% 綠色能源以及70%再利用材料，可減少高達(dá) 80% 碳排放。

寶馬集團(tuán)的目標(biāo)是打造業(yè)內(nèi)最具可持續(xù)性的供應(yīng)鏈體系。到2030年，寶馬集團(tuán)計(jì)劃將供應(yīng)鏈端碳排放較2019年降低20%。為此，寶馬集團(tuán)已經(jīng)系統(tǒng)地采取系列舉措，助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。比如，在鑄鋁輪轂生產(chǎn)過程中使用100%綠色能源，以及在寶馬集團(tuán)循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則的指導(dǎo)下，系統(tǒng)性地提高再生鋁的使用比例。

再比如，寶馬集團(tuán)還一直支持原材料的標(biāo)準(zhǔn)化開采、可持續(xù)生產(chǎn)供應(yīng)及穩(wěn)定發(fā)展。在 2021年，寶馬集團(tuán)通過與倍耐力及國際鳥盟開展合作，在印度尼西亞橡膠生產(chǎn)基地推廣“零毀林”的生產(chǎn)方式，并逐步增加采購由可持續(xù)種植的天然橡膠制成的輪胎。

此外，自2021年以來，寶馬集團(tuán)就從阿聯(lián)酋采購使用太陽能電力生產(chǎn)的鋁材，在寶馬集團(tuán)蘭茨胡特（Landshut）工廠的輕金屬鑄造車間進(jìn)行加工，用于制造車身和傳動系統(tǒng)部件。

從迪拜采購的43000噸由綠色能源生產(chǎn)的鋁材，可滿足該輕金屬鑄造車間半年的生產(chǎn)需求。這一輕金屬鑄造車間，因創(chuàng)新和可持續(xù)的生產(chǎn)工藝贏得了眾多獎項(xiàng)，并因負(fù)責(zé)任、可持續(xù)地使用鋁材得到了國際非盈利組織鋁業(yè)管理倡議（ASI）的認(rèn)證。

責(zé)任編輯: 趙瑜

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