1969年7月20日，任務(wù)阿波羅11號(hào)的過(guò)去巴茲·奧德林在人類(lèi)首次登月時(shí)拍攝的月球表面的鞋印。(圖片來(lái)源:NASA)
（神秘的現(xiàn)和地球uux.cn）據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)（伊麗莎白·豪厄爾）：月球是離地球最近的主要目的地，所以它是登月太空探索任務(wù)中最受歡迎的目標(biāo)之一也就不足為奇了。
美國(guó)國(guó)家航空航天局和許多其他國(guó)家已經(jīng)嘗試向月球發(fā)送任務(wù)，任務(wù)甚至一些人已經(jīng)完成了旅程。過(guò)去
第一代機(jī)器人月球探險(xiǎn)者幫助準(zhǔn)備了阿波羅登月計(jì)劃，現(xiàn)和該計(jì)劃在1969年至1972年間將一些美國(guó)男性宇航員送上了月球表面。登月現(xiàn)在，任務(wù)美國(guó)國(guó)家航空航天局正在領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)由國(guó)際太空機(jī)構(gòu)和公司組成的過(guò)去新聯(lián)盟，根據(jù)Artemis計(jì)劃進(jìn)行新一輪的現(xiàn)和著陸。與此同時(shí)，登月許多著陸器、任務(wù)漫游者和其他機(jī)器人探險(xiǎn)者已經(jīng)發(fā)回了有關(guān)月球的過(guò)去信息。
月球任務(wù)常見(jiàn)問(wèn)題
已經(jīng)有多少次登月任務(wù)了？
140多次登月任務(wù)。其中一小部分載有宇航員，但大多數(shù)任務(wù)是機(jī)器人軌道飛行器、著陸器和漫游車(chē)。
人類(lèi)去過(guò)月球幾次？
1968年至1972年間，人類(lèi)發(fā)射了九次登月任務(wù)，有些人執(zhí)行了不止一次任務(wù)。至于月球行走者，1968年至1972年間，12名美國(guó)男宇航員在月球上行走。
美國(guó)宇航局的登月任務(wù)
美國(guó)宇航局已經(jīng)發(fā)射了數(shù)十次登月任務(wù)，但這里有一些難忘的:
先鋒，游俠，勘測(cè)者，月球軌道飛行器任務(wù)
美國(guó)宇航局早期的月球探測(cè)器包括先鋒號(hào)、游俠號(hào)、勘測(cè)號(hào)和月球軌道飛行器系列的幾項(xiàng)任務(wù)。鑒于他們?cè)谔仗剿鞣矫嫣幱谙喈?dāng)早期的階段，由于工程師們學(xué)習(xí)如何制造航天器，幾次任務(wù)嘗試都失敗了。著名的任務(wù)包括1959年先鋒4號(hào)飛越月球，1964年游俠7號(hào)有意撞擊月球，1966年勘測(cè)者1號(hào)軟著陸和1966年月球軌道飛行器成功入軌。
阿波羅任務(wù)
1968年至1972年間，美國(guó)國(guó)家航空航天局向月球發(fā)射了9次載人任務(wù)。1968年12月，阿波羅8號(hào)首次繞月飛行。1969年5月，阿波羅10號(hào)進(jìn)行了一次模擬登月，而1969年7月，尼爾·阿姆斯特朗和巴茲·奧德林乘坐阿波羅11號(hào)進(jìn)行了登月。阿波羅12號(hào)到17號(hào)在1969年到1972年間把人們帶到了月球。除了阿波羅13號(hào)之外，所有的宇航員都著陸了，阿波羅13號(hào)在1970年4月的途中發(fā)生了爆炸，并成功安全地返回了地球。
月球勘測(cè)軌道飛行器
自2009年以來(lái)，美國(guó)宇航局的月球勘測(cè)軌道飛行器(LRO)一直在對(duì)月球進(jìn)行高清測(cè)繪。它有一張全球月球地圖，隨著新的環(huán)形山和任務(wù)的到來(lái)而不斷更新。LRO已經(jīng)幫助找到了水冰的儲(chǔ)藏處，現(xiàn)在正作為未來(lái)登月任務(wù)的探路者，包括阿爾特彌斯計(jì)劃。

月球南極是整個(gè)太陽(yáng)系中最引人注目的地方之一。這幅鑲嵌圖來(lái)自美國(guó)宇航局月球勘測(cè)軌道飛行器上的廣域相機(jī)。(圖片鳴謝:NASA/亞利桑那州立大學(xué))
阿爾特彌斯人類(lèi)使命
美國(guó)宇航局正準(zhǔn)備通過(guò)阿耳忒彌斯計(jì)劃將人類(lèi)送回月球。2022年12月，未被審查的Artemis 1號(hào)帶著三個(gè)人體模型、一批樹(shù)木種子和大量實(shí)驗(yàn)、有效載荷和立方體衛(wèi)星環(huán)繞月球。Artemis 2預(yù)計(jì)將于2024年11月左右搭載4名機(jī)組人員繞月飛行，其中包括3名美國(guó)宇航局宇航員(Reid Wiseman、Christina Koch和Victor Glover)和1名加拿大宇航員(Jeremy Hansen)。Artemis 3將在2025年或2026年嘗試乘坐SpaceX星際飛船在月球南極著陸，未來(lái)的任務(wù)將跟隨表面和計(jì)劃中的Gateway空間站。SpaceX和藍(lán)色起源都有資格為未來(lái)的任務(wù)提供人類(lèi)著陸器。
Artemis 1立方衛(wèi)星
Artemis 1發(fā)射了由各種實(shí)體建造的10顆Artemis 1立方體衛(wèi)星。這些衛(wèi)星被認(rèn)為是實(shí)驗(yàn)性有效載荷。他們中的一些人失敗了，或者經(jīng)歷了一些問(wèn)題，但是他們很好地展示了如何在遠(yuǎn)離地球的地方操作微型飛船。

2022年11月28日，阿爾忒彌斯1號(hào)在太空飛行時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)鏡頭動(dòng)畫(huà)，地球和月球遠(yuǎn)在背景中。(圖片來(lái)源:NASA)
商業(yè)月球有效載荷服務(wù)(CLPS)計(jì)劃
幾個(gè)美國(guó)宇航局資助的私人任務(wù)在商業(yè)月球有效載荷服務(wù)(CLPS)計(jì)劃下獲得了資金，該計(jì)劃旨在將漫游者，著陸器和科學(xué)實(shí)驗(yàn)帶到月球。CLPS將支持阿耳忒彌斯號(hào)宇航員在地面上的工作。
門(mén)戶(hù)和頂點(diǎn)
美國(guó)宇航局計(jì)劃在2020年晚些時(shí)候利用根據(jù)阿耳特彌斯協(xié)議簽署的國(guó)際合作伙伴的捐款，發(fā)射一個(gè)通往月球的空間站。一項(xiàng)名為Capstone的立方體衛(wèi)星任務(wù)正在提前測(cè)試Gateway的獨(dú)特軌道，以確保路徑的穩(wěn)定性。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，Gateway的軌道將會(huì)看到它靠近南極運(yùn)送宇航員和有效載荷，然后遠(yuǎn)離另一邊。
國(guó)際登月任務(wù)
在過(guò)去的幾十年里，許多國(guó)家和公司都嘗試過(guò)登月任務(wù)。這里有幾個(gè)值得紀(jì)念的。
蘇聯(lián)
從1960年開(kāi)始，月球系列幾次飛越月球。Zond 3于1965年飛過(guò)月球的遠(yuǎn)側(cè)，拍攝了一個(gè)大部分未知區(qū)域的照片。Zond 5于1968年帶著“生物載荷”環(huán)繞月球飛行，其中包括兩只在返回地球的旅程中幸存下來(lái)的小草原龜。月球9號(hào)在1966年首次在月球表面軟著陸，而月球16號(hào)在1970年進(jìn)行了第一次機(jī)器人樣本返回。第一輛機(jī)器人月球車(chē)Lunokhod 1于1970年與Luna 17一起部署；繼任者Lunokhod 2持續(xù)時(shí)間更長(zhǎng)，在地表行駛了24英里(39公里)。
其他國(guó)際登月任務(wù)
日本在1990年發(fā)射了它的第一次任務(wù)(克萊曼婷)，成為第三個(gè)探索月球的國(guó)家。其他第一包括:2003年歐洲的SMART-1，2007年中國(guó)的Chang'e-1，2008年印度的Chandrayaan-1，以及2019年降落時(shí)墜毀的私營(yíng)公司Space IL的以色列Beresheet。印度的Chandrayaan-1也因首次發(fā)現(xiàn)月球冰的任務(wù)而被銘記。中國(guó)的嫦娥三號(hào)在2013年將玉兔號(hào)火星車(chē)送到了月球的近側(cè)，而嫦娥四號(hào)和玉兔號(hào)在2019年共同制造了第一個(gè)月球遠(yuǎn)側(cè)著陸器。(中國(guó)也想在某個(gè)時(shí)候讓人類(lèi)獨(dú)立登陸月球。)一家來(lái)自日本的私營(yíng)公司ispace在2023年4月進(jìn)行了一次登月嘗試，但以明顯的墜毀告終。
迪爾蒙
日本億萬(wàn)富翁、國(guó)際空間站游客Yusaku Maezawa于2022年12月8日宣布，他計(jì)劃帶著八名藝術(shù)家(和兩名后備)乘坐SpaceX星際飛船繞月飛行。飛行日期尚未宣布。入選者包括蒂姆·多德，他是YouTube上一個(gè)報(bào)道太空新聞的頻道“每日宇航員”的主持人和創(chuàng)始人。
專(zhuān)家問(wèn)答
比爾·納爾遜美國(guó)宇航局局長(zhǎng)
在國(guó)會(huì)數(shù)十年的太空倡導(dǎo)后，比爾·納爾遜是截至2021年5月3日的第14任美國(guó)宇航局局長(zhǎng)。他在美國(guó)眾議院空間和科學(xué)小組委員會(huì)擔(dān)任了6年主席，在美國(guó)參議院擔(dān)任了12年主席。他也是參議院商業(yè)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)的高級(jí)成員。尼爾森于1986年1月作為有效載荷專(zhuān)家乘坐哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)執(zhí)行STS-61-C任務(wù)飛往太空，這是一項(xiàng)將航天政治家送入軌道的臨時(shí)倡議。
我們?yōu)槭裁匆胤翟虑颍?br>我們將會(huì)生活、學(xué)習(xí)和發(fā)展新技術(shù)，因?yàn)槲覀冏罱K會(huì)去火星。這個(gè)目標(biāo)是巴拉克·奧巴馬總統(tǒng)設(shè)定的。他給出了一個(gè)日期，2033年，但現(xiàn)在更有可能的是，我們將在2030年代末看到登陸火星。
阿爾忒彌斯和阿波羅有什么不同？
這是探索的下一步，所以這次我們和我們的國(guó)際伙伴一起去。事實(shí)上，我們的國(guó)際合作伙伴很多，例如，你可以在Artemis 1上看到，歐洲服務(wù)艙支持獵戶(hù)座飛船上的操作。
為什么月球上的國(guó)際合作很重要？
阿爾特彌斯協(xié)議為我們?cè)谔罩械男袨樵O(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)。我們是在地球和烏克蘭的困難時(shí)期這樣做的，咄咄逼人的俄羅斯總統(tǒng)弗拉基米爾·普京正在烏克蘭打仗。然而，在空間站上與我們的俄羅斯伙伴，專(zhuān)業(yè)關(guān)系沒(méi)有錯(cuò)過(guò)一拍。
這篇問(wèn)答基于2022年8月27日與美國(guó)宇航局的新聞發(fā)布會(huì)。它已經(jīng)過(guò)編輯和壓縮。

(責(zé)任編輯：知識(shí))