易車訊又到了月度新車搶先看的月重時間，由于覆蓋了北京車展，點上所以4月的市新新車數量簡直可以用恐怖來形容，今天的車展文章我先為大家介紹一下將在4月上市的重點新車都有哪些。首先，望理理想汽車今年唯一一款全新增程車型理想L6將于4月正式上市。領銜此外全新騰勢N7、月重新款智界S7、點上保時捷純電動Macan、市新哪吒L、車展全新烈馬Bronco、望理凱迪拉克IQ傲歌等關注度一直非常高的領銜新車也都會在4月內與消費者見面。閑話不多說，月重我們馬上來看看4月上市的點上重點新車到底有哪些亮點吧！

理想L6

上市時間：4月

理想L6延續了家族化設計風格，市新前臉造型與7、8、9基本保持一致，包括采用分體式大燈，上方為家族代表性的星環大燈，下方的遠近光一體式大燈與采用貫穿式設計的前包圍很好相融在一起。

根據輔助駕駛、智能座艙軟硬件配置的不同，可以看到理想L6在造型方面也有所區分，Max車型車頂突起位置為前向車規級激光雷達。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925*1960 *1735mm，軸距2920mm，定位中大型SUV。

動力部分，理想L6繼續搭載由1.5T四缸增程器+前后雙電機智能四驅系統所組成的增程式混動系統，其中1.5T四缸增程器最大功率113kW，配備35.8kWh電池組，純電續航里程172km。此外，理想L6兩個動力電池版本均為磷酸鐵鋰，電池供應商分別為欣旺達與寧德時代。

全新騰勢N7

上市時間：4月1日

外觀方面，新車前臉造型基于用戶需求全面煥新。升級后的先鋒獵動前臉相比現款精簡了線條，并以“流星利箭”為靈感進行設計，中間位置燈“流星”的形狀與主燈三“箭羽”遙相呼應，形成獨有的辨識度。

此外，激光雷達設計在霧燈蓋板位置，高強度的外框可提供堅實保護，免受外界沖擊傷害。得益于全新純電專屬平臺，與CTB電池車身一體化技術，新車采用1.2:1的寬高比及0.618:1的軸長比。

車身側面，新車融入了當前流行的轎跑車元素，隱藏式門把手有助于降低風阻系數，提升效能。此次新車還對輪圈進行了升級，大尺寸輪轂搭配超豪華品牌采用的懸浮車標，進一步彰顯豪華與性能。

來到車尾，新車采用貫穿式的尾燈設計，內部造型猶如箭羽一樣，點亮后具有絕佳的辨識度。下方兩側采用大尺寸的C型導流槽設計，中間采用內嵌梯形的牌照區域造型，讓車尾看起來很有層次感。同時，全新騰勢N7新增西子藍專屬車身顏色，不同觀測角度下能呈現出不同的顏色變幻。

內飾方面，新車采用了對稱式中控臺設計。其由上下兩個π符號組成，中間設計成收腰線條，以極簡線條，勾勒出對稱的視覺效果。此外，全新騰勢N7取消左右兩側風口屏與真木智能觸控面板，中控屏幕采用一體式設計，主駕側的儀表屏與橫向貫穿的黑色飾板融于一體，兩側風口嵌入裝飾板中，增加了視覺的延伸與想象感。

在舒適性方面，新車全系標配大天幕+電動遮陽簾，天幕用整塊玻璃打造而成，面積達到1.93m2。遮陽簾可一鍵開啟/關閉，并帶防夾功能。新車配備的5D云感人體工學座椅頭枕從上向下由窄至寬，肩部輪廓線從上流動到腰部兩側，兩側曲面向內包裹，座椅紋路呈現收腰線條。

主駕駛位座椅支持14向電動調節、加熱、通風、按摩功能，而可前后伸縮的腿托，為駕駛員提供非常可觀的腿部支撐。配合新增的電動四向調節方向盤，讓不同身材的駕駛員都能找到最適合自己的駕駛狀態。同時，全新騰勢N7新增流媒體內后視鏡和外后視鏡自動防眩目功能。

配置方面，新車對智能語音進行了全面升級，新增場景聯想，語音操控空調后，會同步展示溫度、風量、風向等相關指令。新增靈動語音，采用小窗語音交互+動態卡片的方式，全局語音交互不遮擋；語音可直接打開電影、劇集、綜藝等視頻功能。此外，?DiLink系統后續可通過OTA推送更多實用功能。預計將在Q2季度通過OTA推送包括語音快捷指令、多車暢聯、騰勢寶盒、騰勢聲活等多個功能。

動力方面，新車采用CTB電池車身一體化技術，將電池上蓋與車身地板合二為一，從原來的電池三明治結構進化為整車三明治結構，大幅提升整車安全性能。

新款智界S7

上市時間：4月8日

目前關于新款智界S7的消息還非常有限，據悉新款智界S7將升級不少新功能，并做到上市即交付。目前在售的智界S7于2023年11月28日上市，共4款車型，售24.98-34.98萬元。

作為鴻蒙智行首款智能轎車，智界S7定位為純電動中大型轎車，整體外觀設計具有很強烈的運動氣息，例如前包圍下方的運動前唇設計，車身側面的側裙、雙五輻大尺寸輪圈、紅色的制動卡鉗、車尾部的尾部擴散器裝飾面板，整體搭配帶來非常運動化的視覺效果。

智界S7長寬高分別為4971/1963/1474mm，軸距為2950mm。外觀則會提供暖星云、天青藍、霜月銀、鎏金黑、陶瓷白共五種顏色可選。配置上，新車還將配備全系電吸門、搭載鴻蒙OS4車機系統、雙50W無線快充、一體式的運動座椅，并集成了10點式按摩、16向電動調節、通風、加熱等功能。

智能方面，目前智界S7開啟新一輪OTA升級，新增功能包括：新增城區NCA和城區LCC PLUS、新增代客泊車輔助、新增側向防碰撞輔助等，并針對智能座艙與車載小藝等功能進行體驗優化。

動力上，智界S7擁有后置單電機以及前后雙電機可選，其中單電機最大功率215千瓦，雙電機綜合功率365千瓦。電池組方面擁有三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池組可選，續航里程涵蓋550-855公里。

保時捷純電動Macan

上市時間：4月北京車展

純電動Macan Turbo

純電動Macan 4

Macan 4

Macan Turbo

外觀方面，純電動Macan整體設計十分具有運動感。大燈分為兩個部分：扁平的上部車燈組件包括四點式日間行車燈，與翼子板融為一體的設計凸顯了車身的寬度。主大燈模組則占據前端略微靠下的位置，可選裝帶矩陣光束的LED大燈。

車身側面，特色鮮明的保時捷飛線與扁平的后窗構成了一個有機的整體，搭配無框車門和個性十足的側板，營造出既時尚又運動的整體風格。隆起的“車肩”輪廓令車尾造型極富力量感。保時捷標志位于如雕塑般立體的尾燈帶中央。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4784/1938/1622（mm），軸距相較上代車型增加了86mm，達到2979mm。

新車采用兼顧主動和被動因素的保時捷主動空氣動力學系統（PAA），包括自適應后擾流板、前端進氣口的主動式冷卻空氣導流板以及全密封車身底部的柔性蓋板。大燈模組下方的氣簾和低矮的前端能夠對氣流起到優化作用。在尾部，橫向分布的邊緣和百葉窗式擴散器有助于確保空氣動力學效率。保時捷將自身的設計基因與針對續航里程進行優化的空氣動力學設計合二為一，風阻系數僅為0.25Cd。

內飾方面，純電動Macan采用了最新設計理念，在保留眾多保時捷經典設計的前提下，加入了很多時尚前衛的元素。一條貫穿式LED燈帶與駕駛艙和車門上的精致飾條巧妙融合，兼具氛圍燈和場景燈的功能，提升了內飾的科技氛圍。

純電動Macan最多可搭載3塊屏幕，包括懸浮式12.6英寸曲面組合儀表和10.9英寸中央顯示屏。在車輛行駛過程中，副駕乘客也能通過選裝的10.9英寸乘客顯示屏查看信息、調節信息娛樂系統設置或觀看流媒體視頻。

此外，保時捷在純電動Macan上還首次配備采用增強現實技術的抬頭顯示系統，在視覺上將導航箭頭等虛擬元素與現實世界無縫銜接。圖像焦點位于在駕駛員前方10m處顯示，顯示大小相當于87英寸的顯示屏。

同時，純電動Macan還標配經過升級的保時捷通訊管理系統（PCM）。例如以“嘿，保時捷”喚醒的語音助手能夠迅速提供包括充電停靠點在內的路線規劃建議。乘客可以通過新版保時捷應用中心獲取熱門的第三方應用程序，并直接在全新純電動Macan上進行下載安裝。

儲物空間方面，純電動Macan的后行李廂的容積最高可達540升，車前蓋下方還有一個容積為84升的前行李廂，兩者相加的總容積比前代車型多出136升。如果將后排座椅全部折倒，后行李廂的容積還能進一步增加到1348升。

動力方面，新車采用純電驅動，其中純電動Macan 4車型最大功率可達300kW，最大扭矩650牛·米，0-100km/h加速時間5.2秒，最高車速220km/h，WLTP綜合工況續航可達613km，WLTP城市工況續航784km。純電動Macan Turbo車型搭載新一代雙永磁同步電機，綜合最大功率470kW，綜合最大扭矩1130牛·米，0-100km/h加速時間3.3秒，最高車速260km/h，WLTP綜合工況續航可達591km，WLTP城市工況續航765km。

得益于800V的技術架構，純電動Macan車系可提供270kW的快速充電功率，可在21分鐘左右從電量10%充至80%。如果在400V充電站，借助蓄電池的高壓開關可將800V蓄電池分成兩塊額定電壓400V蓄電池，從而進行組合充電。如此一來，即使沒有高壓增壓器也能實現高效充電，最大充電功率可達135kW。使用家用壁掛充電盒充電時，交流充電功率最高可達11kW。

帶電子減震控制功能的保時捷主動懸掛管理系統（PASM，中國市場標配）可以與鋼制懸架或空氣懸架相結合，采用的雙閥門技術，極大地拓寬了性能與舒適之間的可調范圍，且不同駕駛模式之間的差異更為顯著。

后橋轉向系統（Turbo車型標配）最大轉向角可達5度，使得純電動Macan的轉彎直徑僅為11.1 m，這在市區交通條件下及挪車時尤其有利；電子控制的保時捷牽引力控制管理系統（ePTM）運行速度比傳統四驅系統快5倍，以毫秒級響應，根據所選駕駛模式分配動力。Turbo車型更配備了保時捷扭矩引導系統升級版（PTV Plus），這一后橋電控差速鎖能提高牽引力、行駛穩定性和橫向動態性能。

在車輛行駛過程中，電機回收的能量最高可達240kW。集成電源箱（Integrated Power Box，IPB）也有助于提升全新純電動Macan車型的能效，同時減輕重量并節約空間。技術創新、尺寸緊湊的集成電源箱由三個部件組成——車載交流充電器、高壓加熱器和直流/直流轉換器。

哪吒L

上市時間：4月

哪吒L采用了全新的設計理念，封閉式的車頭搭配前包圍梯形散熱開口，內部還備有點陣式的中網設計，兩側大燈組內部采用了三段式的LED日間行車燈組，前機艙整體造型略微向下延伸，展現出了被官方稱之為“動態特征線”的光影效果，運動感直接拉滿。

車身側面，新車采用了雙腰線設計，前腰線貫穿至后門，后腰線則延續至尾部，并營造出后輪側翼子板寬體的視覺效果。車尾方面，新車配備貫穿式尾燈組，并搭配了車頂擾流板，整體搭配動感十足。車身尺寸方面，新車長寬高為4770*1900*1660mm，軸距2810mm。

內飾方面，哪吒L采用環抱式布局，并搭載了雙15.6英寸連屏。此外，新車還配備了雙開門設計的車載冰箱，并帶獨立壓縮機，最低制冷溫度可達零下6度。同時，新車還標配零重力座椅，并帶有8點按摩與通風加熱，另外后排還帶有右側小桌板。

動力方面，哪吒L將提供純電版和增程版兩種動力選擇。其中增程版搭載由賽力斯旗下重慶小康動力開發的1.5升四缸自然吸氣增程器，最大功率67kW，配備來自蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池。純電版車型電機最大功率為170kW，同樣采用蜂巢能源的磷酸鐵鋰電池。并且據此前消息，哪吒L還將提供寧德時代長壽命L系列神行動力電池可供選擇。

全新烈馬Bronco

上市時間：4月底

全新烈馬Bronco將推出遠灣、墨鉆、長灘、荒地、大沼澤地5款版本，其中墨鉆、長灘、荒地以及大沼澤地將原廠標配大腳套件。

外觀方面，新車車頭方正且復古的造型搭配圓形LED燈組，同時與前格柵相融合成為一體式結構。車輛的品牌LOGO則與兩側大燈組延伸出的LED光帶相融合，形成貫穿式設計，進一步提升了車輛的辨識度。新車將擁有火山黑（Panther Black）、雪峰白（Crystal Pearl White）、沙丘白(TERRAIN)、巖崖灰（Cactus Grey）和怒濤藍（Vapor Blue）五種車身顏色可選。

新車前后翼子板配備了寬出車身的輪眉設計，并搭配了17英寸高亮噴黑鋁合金防脫輪圈+固特異LT315/70/R17 35英寸外徑泥地胎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4825/2070/1990mm，軸距達到2950mm。此外，新車還具有拖掛牽引資質，原廠搭載/可選裝后牽引裝置，準拖掛車最大總質量1500Kg。值得一提的是，新車還將擁有38度接近角和31度的離去角。

內飾方面，新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及三輻式多功能方向盤，中控臺中間則采用了12英寸的內嵌式多媒體顯示屏。此外，中控臺的設計呈現出復古與科技的結合樣式，大量的物理功能按鍵配合大尺寸的屏幕，呈現出了非常不錯的視覺效果。

動力方面，新車將搭載代號為CAF488WQGK的2.3T渦輪增壓四缸發動機，最大功率為202千瓦，最大扭矩429牛·米，傳動系統將匹配10速自動變速箱，底盤方面，采用前雙叉/后五連桿懸掛，并搭載EMOD智能全時四驅系統、兩把差速鎖、前防傾桿斷開功能、G.O.A.T.全地形智能管理系統等。

寶駿悅也Plus

上市時間：4月

新車延續了悅也家族的方盒子設計語言，車色延續悅也家族24小時天光顏色靈感，推出5種全新潮流車色，分別命名為云霧灰、云海白、碧空藍、極光綠、深空黑。

外觀方面，采用“Square Box+”設計語言，搭載經典的城市斑馬前大燈及賽道后尾燈，延續家族四橫四縱造型布局。全系標配自動前大燈，內置184顆LED燈珠，近光照射角度>45° ，遠光照射距離達178m，擁有同級最優照射亮度、寬度、遠度，在辨識度拉滿的同時，還可大幅提升行車安全。新車長寬高分別為3996*1760*1726 mm，軸距2560 mm，滿載離地間隙達到150mm，轉彎半徑僅5.35m。

經典側開尾門設計，提供12L儲物空間的同時，還可拓展后裝小桌板。楔角鉸鏈設計支持尾門在不同承重下都能輕松開關門，帶給用戶輕松便捷的出行體驗。車頂則標配同級唯一金屬質感行李架，拓展更多玩樂可能。

前后保險杠、輪轂均采用全新啞光鎢光電鍍工藝，搭配雙五幅結構鋁輪轂設計的同時，還標配同級最寬205mm的16寸低滾阻節能輪胎，匹配同級最高規格雙活塞卡鉗，制動響應更快的同時，制動距離更短，剎車力度更線性，帶來更安全穩定的出行體驗。

寶駿悅也Plus內飾延續家族化內飾設計，提供沉穩黑、典雅白兩種內飾顏色供選擇。細節方面，新車搭載高效自動變頻空調、電子懷擋、14英寸游戲手柄玩樂式方向盤，此外還配備Q彈飽滿大座椅，前后排座椅均采用海綿材質，并標配獨立頭枕。同時，寶駿悅也Plus主駕標配6向電動調節、副駕4向手動調節。

乘坐及儲物空間方面，寶駿悅也Plus針對全車頭部、腿部空間進行了優化設計，前后排頭部空間分別1043mm、1061mm，同時，寶駿悅也Plus前排腿部空間達到913mm，后排腿部空間達到870mm。

寶駿悅也Plus后備廂空間原始容積385L，后排座椅每個都可5/5分獨立放倒，全平放倒后可將后備廂最大容積拓展至1715L。另外，新車車內提供多達28處儲物空間。動力方面，新車將配備75千瓦的單電機，配備磷酸鐵鋰電池組，最高車速150km/h。此外，新車還搭載220V對外放電功能。

2024款蔚來ET7

上市時間：有望4月

目前關于2024款蔚來ET7的消息還非常有限，官方也未公布相關圖片。據悉，2024款ET7整體設計將會延續在售車型，但在一些細節上有所升級。新車將增加月灰銀車色，此外尾燈造型也會有一定調整優化，同時新車還將提供一款全新樣式的輪轂。

配圖均為2023款車型

內飾方面，據悉2024款蔚來ET7同樣基本延續在售車型，但會在細節和配置上進行調整升級。據了解，新車將對前排座椅頭枕造型進行調整，此外還會在第一排座椅后背處增加娛樂屏。動力方面的消息目前官方還未透露，我們會繼續關注。

紅旗HQ9 PHEV

上市時間：4月北京車展

紅旗HQ9 PHEV造型與在售燃油版車型基本保持一致，車輛充電接口位于左后側輪胎上方，尾部PHEV標識證明了其新能源車型身份。車身尺寸方面，新車長寬高為5222*2005*1892mm，軸距3200mm。

動力部分，紅旗HQ9 PHEV搭載由2.0T發動機與前后雙電機所組成的插電混動系統。系統綜合功率210kW，峰值扭矩440N·m。官方公布的百公里綜合油耗2.4L，百公里加速時間8.3s。

凱迪拉克IQ傲歌

上市時間：4月北京車展

凱迪拉克OPTIQ采用全新的家族設計語言，純電動車型常見的封閉式前格柵和細條形前燈組造型，前格柵尺寸與LYRIQ銳歌車型相比有所減小。機蓋整體采用隆起的造型，也為新車增添不少美式肌肉感。

車身側面，新車采用了時下較為流行的隱藏式門把手。車頂和后視鏡則采用了黑色進行裝飾，與車身顏色形成鮮明對比。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4822x1912x1642x1644mm，軸距為2954mm。輪圈方面，新車提供19英寸和20英寸兩種尺寸供消費者選擇。

來到車尾，新車采用兩個豎條式的尾燈，并采用分段式的設計，預計點亮后將會擁有著不錯的視覺效果。LOGO上方為略微上翹的黑色擾流板，運動效果十足。下方牌照架處采用了內凹式設計，層次感十足。

動力方面，新車采用了雙電機驅動，將配備四驅系統，前軸電機最大功率143kW，后軸電機最大功率68kW，最高車速為180km/h。新車配備了時代上汽動力的三元鋰電池。

知豆彩虹

上市時間：4月

外觀方面，知豆彩虹采用了比較圓潤可愛的設計風格，這也是當下微型電動車的主流設計方向。具體來看，新車前臉采用了封閉格柵，星耀LED大燈讓前臉多了一絲靈動的氣息。

側面來看，新車采用了比較簡潔的設計風格，黑色的車窗配合白色的車頂，打造處懸浮的設計效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3224/1515/1630mm，軸距為2100mm。尾部方面，新車同樣保持了簡潔的設計風格，尾燈造型則與前大燈相呼應。

內飾方面，新車保持了簡潔明亮的整體氛圍，與外觀一樣采用了撞色設計。此外，新車配備了懸浮式中控屏和儀表，配合雙輻式方向盤以及旋鈕是換擋，提升了內飾的科技感。

動力方面，新車搭載了一臺30kW電機，并采用了合肥國軒高科動力能源有限公司的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況純電續航提供201km和205km兩種供選擇。

捷途山海T2

上市時間：4月

外觀方面，新車采用了前大燈組與前格柵相融合的設計，拓寬了車頭的橫向視覺效果；新車前包圍則采用了更具越野氣息的造型樣式，不僅內嵌的了LED燈組，還搭配了雙側拖車鉤。

車身側面來看，新車采用了隱藏式的A、B、C、D柱設計，營造出了懸浮式的車頂效果。同時新車還在車頂上配備了車頂行李架，以及采用了可開啟大尺寸天窗設計。此外，新車前后翼子板采用了寬體設計，并搭配了黑色輪眉點綴，配合“Y型”六輻式輪圈，進一步體現車輛的力量感。

車尾部分，新車配備了高位制動燈組，并搭配了方形的“小書包”設計，尾燈組采用了縱向布局的設計，搭配后包圍寬厚的造型，是的新車的越野屬性直接拉滿。配置上，新車還將搭載高通驍龍8155芯片、15.6英寸中控巨幕、AI智能管家，整車還支持FOTA智能升級。

動力上，新車采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機，該套混動動力系統擁有深度米勒循環、第四代i-HEC智效燃燒系統、HTC高效增壓系統、i-LS智能潤滑系統、i-HTM智能熱管理系統以及HiDS高稀釋系統，發動機最大功率115kW，最大扭矩220牛·米。電動機方面將采用雙電機設置，系統綜合功率280kW，綜合最大扭矩610牛·米。傳動系統則采用三擋DHT變速器。新車還采用了由寧德時代提供的43.24kWh電池組，純電續航里程可達208公里，綜合續航可超1300公里。

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責任編輯: 許振宇

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