網傳日產或采用東風平臺研發及生產電動車 縮短開發周期
易車訊 據相關媒體報道，網傳日產或將使用東風公司“量子智能電動架構”中的日產S純電平臺來研發和生產日產旗下的純電動車。據了解，或采“量子智能電動架構”將配備800V高壓快充技術，用東續航里程能達到1200公里以上，風平發及發周并且還支持共享換電。臺研不過截至目前雙方并未對此事做出回應，生產更為透露相關細節。電動短開
東風公司副總經理尤崢表示，車縮“大眾選擇用上汽、網傳小鵬、日產零跑的或采平臺、自動駕駛和智能網聯技術填補（MEB平臺）的用東空窗期，也可以縮短企業的風平發及發周開發周期，日產也將使用東風的臺研平臺。海外車企選擇購買國內車企的純電平臺，是因為我們的企業在智能網聯和自動駕駛方面取得了領先地位?！?/p>
今年4月，東風汽車發布了”量子智能電動架構“。據官方介紹，該架構搭載了中央集中式SOA電子電氣架構，覆蓋車端、云端、生態端，能夠軟硬解耦、快速迭代。同時，該架構還能夠兼容多種動力，包括純電、增程、插電混動，支持前驅、后驅、四驅模式，尺寸方面同時支持小型、中型、大型汽車，車型同時支持轎車、SUV、MPV等多種款式。
8月16日，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，對自主乘用車新能源事業進行重大管理體制調整——集團一體化管理“東風”品牌下東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌。此舉是為了加快實施“轉型升級三年行動”，順應汽車行業新能源快速發展的重要布局。
根據規劃，2024年東風自主乘用車主力品牌全新車型將實現100%電動化。到2025年，實現新能源汽車年銷量突破100萬輛，其中，“東風”品牌三大產品系列新能源突破70萬輛。海外出口方面，東風自主品牌出口銷量目標占比不低于10%。
據了解，將于8月23日發布的東風汽車旗下全新電動車品牌東風納米，其技術就來源于東風“量子智能電動架構”的3號平臺，東風納米首款車型S31（內部代號）將于年內上市。
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責任編輯: 許振宇
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