內容摘要：消息人士：“聯盟MS-10”飛船發射失敗可能是發射場工人組裝運載火箭時的失誤造成神秘的地球uux.cn報道）俄羅斯衛星通訊社莫斯科10月18日電，據接近俄國防部的消息人士向媒體表示，聯盟MS-10”飛
消息人士：“聯盟MS-10”飛船發射失敗可能是發射場工人組裝運載火箭時的失誤造成
（神秘的地球uux.cn報道）俄羅斯衛星通訊社莫斯科10月18日電，據接近俄國防部的人士消息人士向媒體表示，聯盟MS-10”飛船發射失敗，聯盟
可能是消息拜科努爾航天發射場工人組裝運載火箭時的失誤造成的。
據《生意人報》報道，人士參與調查的聯盟專家認為，“聯盟MS-10”飛船發射失敗的消息原因不是制造缺陷，而是人士運載火箭在拜科努爾航天發射場組裝時發生的失誤。
消息人士稱，聯盟工人將側面推進器與火箭第二級對接時，消息
起重機抬吊側面推進器的人士過程中可能對火箭造成了損傷。
俄航天集團新聞辦公室應衛星通訊社請求對此評論時表示，聯盟報道中的消息說法純屬臆測。俄航天集團還指出，人士有關事故原因的聯盟初步報告應于本周末前出臺。
10月11日，“聯盟MS-10”號載人飛船發射失敗。搭載飛船的“聯盟-FG”型運載火箭從拜科努爾航天發射場升空后出現故障，飛船的緊急逃生系統啟動，飛船乘組（俄宇航員阿列克謝∙奧夫奇寧和美國宇航員尼克∙黑格）在哈薩克斯坦境內著陸。
相關報道：“聯盟”號事故委員會將進行實驗檢查結論
（神秘的地球uux.cn報道）俄羅斯衛星通訊社莫斯科10月18日電，據火箭航天業消息人士對衛星通訊社稱，調查“聯盟-FG”運載火箭事故原因的委員會將進行幾次實驗，以核實就所發生事件的結論。
他表示：“就剩下進行幾次實驗，以確認委員會的結論。”
據其稱，專家們搞清了事故原因。實驗模擬應顯示出實現所得出結論的可能性。
委員會認為，事故是由于向打開氧化劑箱噴嘴蓋的電爆管發送指令以便使一級與芯級分離的末端傳感器桿未退出，填充氧化劑箱的惰性氣體通過電爆管逸出。信號未發出，一級未分離，火箭芯級被劃破。
1986年發生過相同事故。
10月11日，俄羅斯“聯盟MS-10”飛船升空后發生故障，國際空間站-57/58期考察組成員俄宇航員阿列克謝∙奧夫奇寧和美國宇航員尼克∙黑格在啟動緊急逃生系統后，在哈薩克斯坦境內著陸。
據消息人士稱，運送飛船的“聯盟-FG”火箭的一二級分離時，一級火箭的一個助推器可能因電爆管未起爆而沒有正常脫離，助推器撞上火箭芯，導致火箭第二級的發動機關閉。俄航天集團的特別委員會正在調查有關情況，俄偵委已根據“違反施工安全規定”刑事立案。
目前，查明事故原因之前，所有向國際空間站運送宇航員的載人發射均被暫停。
相關報道：宇航員黑格盛贊“聯盟”號飛船救援人員
（神秘的地球uux.cn報道）美國宇航員尼克·黑格稱，幫助他和俄羅斯航天員阿列克謝·奧夫奇寧離開緊急著陸的乘員艙的救援人員開展了井井有條的工作，他對此表示驚嘆。
黑格向美國國家航空航天局局長吉姆·布里登斯廷描述了在飛船發射事故中起飛和著陸的全過程，美國國家航空航天局公開了他們的對話視頻。
黑格稱，一著地，兩名宇航員就開始想是否應當自行離散開乘員艙，還是等待救援。
黑格說：“他們有3個跳傘救援人員，一發現我們就跳了下來。幾分鐘后有人來敲我旁邊的窗戶，示意我一切都好，我微笑回應，之后他們打開了艙門。”
黑格還說：“我驚嘆于他們的反應速度。誠然他們為所有的救援工作做好了準備，但已經35年沒有使用過這些技能。他們反應如此快，說明他們對于自己的職責和工作非常認真。”
10月11日，俄羅斯“聯盟MS-10”飛船升空后發生故障，國際空間站-57/58期考察組成員俄宇航員阿列克謝∙奧夫奇寧和美國宇航員尼克∙黑格在啟動緊急逃生系統后，在哈薩克斯坦境內著陸。
據消息人士稱，運送飛船的“聯盟-FG”火箭的一二級分離時，一級火箭的一個助推器可能因電爆管未起爆而沒有正常脫離，助推器撞上火箭芯，導致火箭第二級的發動機關閉。俄航天集團的特別委員會正在調查有關情況，俄偵委已根據“違反施工安全規定”刑事立案。
目前，查明事故原因之前，所有向國際空間站運送宇航員的載人發射均被暫停。
